La réunion proposée le 20 juin 2005 par E.A. au centre Bouzemont à Bougival, sur la question du « bouclage de l’A 86 », dont le premier tronçon de 4Kms « tunnel Est », réservé aux voitures, doit ouvrir à l’automne 2007, a rassemblée cent personnes de La Celle Saint Cloud, Rueil, Le Chesnay, Marly le Roi, Louveciennes et Bougival.
En présence de Stéphane Olivier, conseiller régional, vice-président de la commission transport, des responsables de deux associations qui depuis le début du projet en 1970 militent sur les options prises et leurs conséquences, et avec la contribution des élus du conseil municipal de Bougival, les participants ont, pour l’essentiel, soulevé les questions suivantes qu’E.A. s’est engagé à restituer sur le site. Les questions ont porté certes sur le tunnel, mais tout autant sur les conséquences de son ouverture, tant sur les abords, que sur l’environnement, et plus encore sur la circulation dans toutes les communes riveraines, ainsi que sur les choix que doivent faire, début septembre, les municipalités pour exploiter le 1% du coût du chantier dû par l’entreprise afin de contribuer à aménager les abords du tunnel.
E. A. s’engage à faire valoir les questions soulevées le 20 juin par les participants et celles qui lui seront transmises sur le site, afin d’éclairer les décisions à prendre. N'hésitez pas à nous faires part de vos réactions et informations.
LES QUESTIONS du 20 juin 2005
LES POIDS LOURDS (itinéraires alternatifs, tunnel « ouest » [poids lourds etc.] prévu pour ouvrir simultanément et dont le chantier n’est pas ouvert – quand ?, poids lourds et RN13 ? …)
LA RN 13 (voie urbaine, 60.000/jour//(50.000/j dans le tunnel), personnes à mobilité réduite ?, trottoirs, péage ?…transports en commun, évolutions ?)
(Pour Bougival, par ex, selon info. Obtenue : 2 projets [Parc de la Jonchère et Ile de la Chaussée ] comment aider au bon arbitrage ou à l’évolution des projets ?..Quelle perspective inter communale dans les choix ?LA SECURITE (tunnel est :Hteur (2,5 m) Lgeur (9 m), rétroviseurs à 10 centim, ouverture de la bande d’urgence, à gauche, et son maintien qui peut dépendre de l’ équilibre financier d’exploitation…etc..)
LA POLLUTION (absence de filtrage, [particules infra 3 micro + dangereuses]…)
AFFLUX de CIRCULATION (« épandage » en cas de retenues suite à régulation des entrées [St Germ. et Vers. sont sauvegardés], parkings- délestage ?.)
PLANS DE CIRCULATION B/L (gestion des raccourcis d’accès, augmentation des encombrements, approche intercommunale ?…)
1% « paysages et développement » Décisions municipales pour début septembre
IMMOBILIER (décote de proximité sortie d’autoroute et prime à proximité gare ?…)
ajouter un commentaire commentaires (1) créer un trackback recommander
Commentaires